Deberian poner mas carros, porque ya se encuentra inutilizado un carril para el metrobus, entonces es necesario que hayan carros suficientes para que la gente no vaya amontonada, y de hecho hay personas que a ciertas horas no se pueden subir sobre tododamas y personas mayores, niños, etc

Que tal buenos dìas me gustaria que me informaran donde o en que pagina puedo checar donde se estan realizando obras de construccion de hospitales o clinicas privadas Muchas gracias y espero su comentario hasta pronto

ps la verdad muy poco por que toda la ciudadania sigue ocupando sus carros y ps como no hay muchas lineas toda via del metrobus por eso

¿En verdad quieren ayudar en la cuidad? ¿Por qué no agarran su construcción del metrobus de Cuauhtemoc, que lleva la línea 3 del metro debajo, y se la llevan a iztapalapa? Estan construye y contruye en donde ya hay transporte, ayuden a la gente que vive en los alrededores de la ciudad a poder entrar, a los que todas las mañanas hacen 2 horas a su trabajo y de regreso igual porque no hay manera de llegar. En Milpa Alta, Azcapotzalco, Cuajimalpa, Tlahuac, Iztapalapa, Tlalpan, Magdalena Contreras.. no en la Benito Juárez, hasta parece que como es delegación panista están haciendo todo lo posible para desgraciarla, insurgentes, xola, cuauhtemoc, todo lo que han hecho le ha afectado, perjudicado a sus habitantes, a los que pasan por ahi, vamos que hasta la línea 12 del metro la tienen ahi!!! jajaja puede ser contraproducente para el PRD porque así como uno puede decir desgraciaron la delegación, otros puden decir mira los delegados PANistas sí trabajan... Como sea, si en verdad quieren ayudar, señores sientense 10 minutos en una junta y aunque no sepan, el sentido común les va a indicar en donde sí y en donde no hacer rutas de metrobuses, porque ya vimos que así como le están haciendo na más no...

No definitivamente el metrobus corresponde a intereses creados: -Concesionar obras y transporte -Se le ha usado con fines de proselitimo politìco -No se hicieron estudios de impacto ambiental, ni anteriores ni posteriores a cada uno de los proyectos : es decir el incremento de tràfico por las obras el detrimento en calidad de vida y el incremento de tràfico por la disminuciòn de carriles. -El impacto econòmico y social...me pregunto hicieron un estudio de como afecta a los comerciantes en las zonas aledañas DURANTE la etapa que duran las obras y despuès de concluirlas? A mi tampoco me encantan las rutas de microbuses...pero y todos los choferes y sus familias me pueden decir de que van a vivir? -Estàn duplicando funciones en el transporte, sobre Cuauhtemoc y tocando distintos puntos por los que va a pasar el metrobus circulan 2 lìneas de metro, que actualmente son muy eficientes y por supuesto menos contaminantes. -Hay obras màs importantes ampliar lìneas del metro y darle un mantenimiento adecuado eso si serìa una contribuciòn perdurable, el metrobus es sòlo una soluciòn temporal.

Me parece que si ha ayudado a reducir la emisiones de gases aunque creo que se deberia implementar en todos los ejes del df para que esa disminucion sea mayor y en horas pico incrementar la circulacion de los metrobuses pra que como dice el articulo el viaje sea comodo.

El metrobus metrobus tiene un carril confinado, bastante amplio y a los demas carriles se hicieron mas estrechos y las motos que se suponen son mas agiles entre los carros ahora ocupan casi el mismo espacio que un automovil por que ahora ya es muy dificil tambien para ellas circular entre carriles que es peligroso pero aliviaban un poco el transito, el espacio de tiempo que dejan los dichosos autobuses entre uno y otro es tiempo muerto en donde podrian circular mas automoviles, con la prohibicion de las vueltas a la izquierda ahora mandaron el trafico a las calles aledañas a esas vias con metrobus que a veces esran las que nos ayudaban a evitar un poco el caos vial. Que bueno que quitaron a los microbuses pero hubieran reinstalado el servicio de RTP con su respectivo carril confinado es mas barato, contamina igual que el metrobus y no habria tanto espacio sin usar.

Considero que la decisión de construir la linea 3 del metrobus debió sujetarse a una consulta pública,pues es inútil y agravará el problema de transito en el tramo del eje 1 poniente Cuahutemoc,ya que la linea 3 del metro corre por de bajo,ésta y otras decisiones se toman sin considerar la opinión de los ciudadanos,y solo consideran intereses particulares. Las opiniones vertidas en este blog merecen respuestas,que de verdad nuestra opinión sea tomada en cuenta.

ODIO profundamente a la persona INEPTA que tiene la idea de hacer tooodas las obras viales al mismo tiempo y sin una adecuada planeación. Señores as para hacer cambios en una ciudad tan poblada se requiere pensar a largo plazo. Su doble discurso ambiental es lo peor del asunto. Bueeeno, pretenden que dejemos de contaminar utilizando su dichoso metrobus, peeero, quien diablos se puso a pensar en todos los árboles que tiraron para hacer sus obras.... ¿y qué me dicen del caos y tráfico que ocasiona su malisima planeación?

A propósito de la línea 3 del Metrobús, vivo en av. Cuauhtemoc No´130 al lado Oriente de la Av, entre Dr. Erazo y Dr. Velasco. y quisiera saber donde van a ser los cruces vehiculares de la Av, Cuauhtemoc, para poder acceder a la entrada de carros en mi edificio. Gracias por la información.

Es una buena idea el metrobus, pero creo que si utilizaran trolebuses de dos pisos el piso de abajo que sea similar a los autobuses usados en los aeropuertos, lo más bajo posible, de inmediato tendrían el doble de capacidad y serían congruentes con la idea de corrredores cero emisiones. Seguramente no existe un transporte como el que sugiero, de manera que no lo podrán comprar, pero, atrévanse a apoyar el talento local para lograrlo, sería bueno mostrarle al mundo que no somos tan inútiles y podemos resolver nuestros problemas con talento propio.

No corten los arboles!! aunke la linea 1 dl metrobus fue muy eficiente en insurgentes fue necesario sacrificar enormes cantidades de arboles...no hagan lo mismo en el eje 1 de cuauhtemos se los suplico por favor!!! el calor es insoportable!! ni un arbol mas!!!

No pueden construir arbitrariamente el metrobus en Cuauhtemoc eso no puede ser, es totalmente innecesario. Cuando han visto circular más de dos unidades juntas de transporte colectivo por ahí. Increíble lo que hacen con la Ciudad dan pena.

Utilizar la electricidad contamina MENOS que usar combustible, se genera en presas y esperemos que un futuro nuestras autoridades utlicen la del viento. Por supuesto le voy más al trolebús que al metrobus. ¿Por qué tiene que usarse energía eléctrica nada más en la UNAM y apenas en unos ejes? sin tanta difusión, como si fuera un invento extraterrestre, ¿Por qué el gobierno del DF muestra FALTA DE PLANEACIÓN y concenso con la población para una inversión multimillonaria con nuestros impuestos?, ¿por qué esa terquedad de IMPONER sus gustos, y de no asesorarse y planearlo con tiempo? En la estación de Tlatelolco y para adelante, ¿cómo le hacen los discapacitados para subir?, entre TLATELOLCO Y BUENAVISTA, había una parada normalmente y la quitaron, un discapacitado que tome taxi, supongo. Eso NO ES PLANEACIÓN, porque hasta la fecha no han hecho ninguna mejora, solo cerrar Insurgentes cada año y medio y generar MAS TRAFICO ya es la tercera vez en Insugentes, Por qué, me pregunto. Por qué hasta la fecha no hay tarifas acordes al recorrido, si se viaja una o dos estaciones es demasiado $5.00 pues en ocasiones es la UNICA opción y hay que tomar otro transporte más. En León, para no ir tan lejos, antes de hacer un proyecto parecido a éste, hubo PLANEACIÓN y se nota TODOS los puentes son de rampa para los discapacitados Hay tarjetas especiales con la tarifa casi a la mitad para estudiantes hasta universitarios y personas de la tercera edad. El metrobus se conecta con casi todas las líneas de transportes de la ciudad sin pagar un peso más Tiene semáforos para ciegos con sonido El DF se manda sólo, ese es el problema, con todo el dinero que se han ganado aquí, es posible que las autoridades puedan desarrollar la logística para darles descuento a estudiantes y gente mayor, y esto sería un apoyo REAL a las familias no publicidad de colores¿Por qué el trole no puede ampliarse, modernizarse y dejar de construirse estaciones a media calle, me imagino, carísimas?? Sigo sin entender, creo que porque no soy de la clase alta perredista que ha invertido ahí sin ESCUCHAR a la población. DF, la ciudad de las autoridades sordas

Creo que si funciona el MB solo programen adecuadamente las corrridas ya que se juntan luego varios de estos o retrasos de los mismos...en cuanto a la construccion tengan cuidado con los arboles que seran sustituidos? resembrados?? o que estos si ayudan a mejorar el ambiente y estan siendo destruidos por falta de informacion en cuanto a su manejo y resembrado......

No, no ha mejorado la calidad del aire, debido a que durante su construcción, mejoras y repavimentación el asentamiento vehicular en las avenidas afectadas ha sido y sigue siendo muy alto, no hay mejor en el transito en ninguna de las avenidas por donde pasan las dos línea. El eje 4 sur ha quedado intransitable. Otra obra más donde se han gastado millones de pesos y solo ha servido para el Curriculum de Marcelo Ebrard. Ahora viene la línea 3, la cual esta mal planeada, Cuautémoc es una avenida de 6 carriles, imaginense el calvario que será transitar por ahi cuando solo queden 3 carriles. Recordemos que los Metrobuses no sustituyen autos, ya que los usuario no cuentan con recursos suficientes para comprar uno.

La verdad es que el metrobus no ha sido la mejor opción, ni se ha reducido el tiempo de traslado, ni la contaminación. La Calzada Vallejo, que antes era fluida y tranquila y por la que circulaban 8 lineas que nos comunicaban rápido y fácil con toda la ciudad, ha sido destrozada para siempre y verán que los que hacían una hora a su trabajo harán, de menos, dos horas, ttendrán que tomar otro transporte para llegar a su ultimo destino y pagarán el 50% más de lo que gastaban antes. Ebrard quiere gobernar a México, pero olvido que México no es solo el DF, que luego no llore porque no obtuvo los votos del EdoMex.

Quiero felicitarlos, el ÚNICO Metrobus correctamente planeado es el de Insurgentes, la Línea 2, va en parte sobre una línea del metro y despúes parte en dos una vialidad importante Xola, prestandose para abusos de automovilistas y corruptelas de representantes de la autoridad. Pero el colmo es la línea 3, que en ese tramo también está sobre una línea del metro. FELICIDADES son ustedes incongruentes, quieren hacer obras "lucidoras" o sea, que se vean. Los ciudadanos no importamos. Ven los errores de mala planeación en la lateral de rio Churubusco casí con calz de Tlalpan.

El metrobus a mi parecer es bueno qpero serianmejor si fueran transportes electricos. ademas les tengo que comentar el granrelajo que se hace en la avenida 3 A y calzada vallejo y la genteque vive enlas colonias aledañas estas vias no recibimos por parte de las autoridades del D.F. apoyo al menos de vialidad para poder cruzar estas avenidas a las horas pico, el cruzarlas es un juego de vida o muerte porque ni hya nadia que ayude a agilkizarb el trafico ni ayudar a la gente a pasar estas avenidas, cabe decir que al principo d elas obras hubo agentes de vialidad pero creo que se les olvido que las obras van a durar 18 meses en los cuales deberiamos los ciudadanis de estas colonias tener apoyo vial para agilizar el transito y poder pasar las citadas avenidas

La linea uno fue buena. pero el metrobus del eje 4 es una porqueria, sin planeacion y con redcuccion de carriles horrible y al parecer la de vallejo quedara igual de fea.

Creo que hay dos problemas, uno, la mayoría de las vialidades de esta ciudad no están planeadas y por tanto no son adecuadas para un transporte como el metrobús, y dos, la gente de esta ciudad no ha entendido que el punto es que dejen de usar sus autos y utilicen el transporte público como el resto de los mortales, pero como siguen de necios pues los congestionamientos y la contaminación son mayores. También es cierto que el sistema debería ser más eficiente porque vamos como sardinas. Admito que si esta ciudad no fuera tan insegura se podría andar con mayor libertad en el transporte público, pero los microbuses no representan una mejor opción, luego hasta los mismos microbuseros van manejando drogados. Y a toda la gente que se queja por el exceso de contaminación y la tala de árboles les pregunto, ¿cuántos autos tienen? ¿cuántos cigarros se fuman al día? sobre el trolebús ¿sabían que la generación de electricidad es sumamente contaminante?

Lamentablemente los resultados por la construcción de su famoso metrobús son NEFASTOS, hay tráfico todo el día, saturaron las vialidades al recortar casi tres carriles en donde existen las líneas y CLARO QUE CONTAMINAN!!!! No solo porque el metrobús que consume combustible también porque el tránsito es muy lento y los ciudadanos tardamos más tiempo en trasladarnos de un lugar a otro. ¿A quién beneficia? Solo Marcelo Ebrad y sus colaboradores lo saben, al final ellos fueron los que adjudicaron los contratos y recibieron los obligados "donativos" por parte de las contructoras, para que les asignaran la obra. Que pena que los citadinos no comprendan el enorme daño que hacen las mezquinas intenciones del buen Marcelo y el PRD

¿les divierte tener este tipo de foros? A mi me da hasta pena leer que en la Cuidad la gente es tan ignorante, ahora entiendo porque votaron por Marcelo!!! O sea que la pregunta ¿a quien engañan? no aplica ya que veo que si engañan a mucha gente...¡que burla! podrían explicarme cómo es que el metrobus contribuye a mejorar la calidad del aire..¿qué no se redujeron carriles para ponerlo por lo tanto aumentó el tránsito? paréntesis al hacerlo se les olvidó trazar bien los carriles, solo desgraciaron las calles donde hay metrobus Xola e Insurgentes...¿qué no son camiones de doble remolque que funcionan con algun combustible? ¿qué no por ponerlos quitaron vueltas para automovilistas que ahora tienen que recorrer más kilometros para llegar a sus destinos? ¿que no piensan contruir ahora un metrobus en una avenida que ya lleba debajo la linea 3 del metro? por cierto ¿ya hicieron estudios para ver si cuahutemoc aguanta el peso del metrobus con el hoyote que hay debajo para el metro? no vaya a ser que se hunda, como insurgentes que lo tuvieron que parchar con contreto, y ahi si hay desgracia nacional.... En fin, que estos de Obras del GDF son bien inteligentes!! me tienen hasta sorprendida, seguro contrataron a puros ingenieros civiles que no hayan concluido sus estudios por reprobados!!

Marcelo: Te estás equivocando demasiado, si quieres competir por la presidencia en 2012 déjame recordarte que tu hueso fuerte es el DF y con la construcción del Metrobús acabas de perder todos los votos de las personas pensantes de Vallejo y de varios lugares aledañosprincipalmente aunque déjame recordarte dos cosas, una que no solo hay pensantes ahí, hay en todo el DF y a la mayoría no nos parece positiva tu propuesta de ciudad con metrobús-es hasta en las cocinas, la otra es que los que no son pensantes recibirán seguramente despensas del PRI en el Edo Mex y votarán por el PRI, así que también has perdido de tu lado a Tenayuca muy seguramente. !!!!"""MI PROPUESTA"""!!!! ES QUE SE CONSTRUYA UN CORREDOR VÍAL SIMILAR AL DE EJE CENTRAL, CON UN TROLEBÚS!. Eso sí reduciría las emisiones de gases nocivos y NO REDUCE LOS CARRILES. En segundo término debes financiar la modernización de taxis y microbuses. Hay un proyecto de automóvil no contaminante en el IPN y otro proyecto en la UNAM. Hazlo y será mucho mejor para la ciudad y para tu campaña. Saludos! Revisen esto y por favor dejen de engañar a los ciudadanos del distrito federal que todos sabemos el hecho de que el metrobús es tan contaminante como cualquier otro autobús de doble remolque. http:www.youtube.comwatch?v4SLLP48bUBA http:www.youtube.comwatch?v82k-kiyw-Qk http:www.cofaa.ipn.mxnoticias2009cuarto_trimestre_09taxi P.D. Marcelo haz caído de mi gracia. P.D.2 dudas, quejas yo sugerencias sobre esta propuesta informal realizada al GDF a mi correo, el servidor me registrará o a este correo: teotihuacan2010.1@gmail.com de todos modos, si no contestan es igual, solo dejen de hacer tantas tonterías por que es molesto tener un gobierno tan mediocre alejado de la ciencia y la tecnología que ya tiene más soluciones que símplemente el "metrobús"

yo nada mas le digo ala disque licenciada que primero se ponga a pensar el dia que ya no nos deje entrar ala ciudad para abastecer todo tipo de alimentos,vestir,refacciones seria un caos si de por si tu unidad son una de ratas,violadores,roban autopartes,venden drogas deberias mejor buscatr otro lugar en donde vivir.yo vivo en la unidad lindavista vallejo sobre calzada vallejo y tengo las 24 hrs del dia y los 365 del todo tipo de ruido por que tambien tengo la industrial vallejo haz que mejor dedicate hacer otra cosa por favor.

el poniente del D.F.A.Obregòn,Cuajimalpa,M.Contreras han estado totalmente olvidados por la Sria. de obras del D.F.no hay suficientes vialidades o son muy angostas y antiguas ejm: Desierto de los Leones, no hay suficiente transporte, pocas lines de metro solo linea 3, la 7 solo hasta barranca, la ciclopista solo es estorbo, lugar lleno de basura e ideal para la delincuencia.

ES PESIMO , SOLO LOS FINES DE SEMANA FUNCIONA X Q NO ESTA TAN SATURADO,PERO ES MUY CARO, EN LAS HORAS PICO IMPOSIBLE ENTRAR,SE DE BUENA FUENTE QU ME COMENTARON QUE LOS CAMIONES LLEGARON CON MOTORES VOLVO DE PRIMERA, CON MUY BAJOS NIVELES DE CONTAMINACION PERO,....Q CREEN Q SE LOS ROBARON Y LES PUSIERON MOTORES DINA UNA PORQUERIA, POR ESO HABRAN NOTADFO Q METROBUSES CASI NUEVOS ECHAN MUCHO HUMO, CLARO X Q SON MOTORES USADOS Q PASAN ACEITE,ADEMAS EL DIRECTOR DEL METROBUS ES UN JUNIOR Q NO SABE NI HABLAR NO SE QUIEN LO PUSO EN ESE PUESTO.

CLARO QUE NO ESTA MEJORENDO LA CALIDAD DEL AIRE Y MUCHO MENOS AYUDA AL AMBIENTE, PARA CONSTRUIR LA LÍNEA 3 SE ESTÁN TALANDO LOS ÁRBOLES DEL EJE UNO GUERRERO Y NO CREO QUE ESO AYUDE AL AMBIENTE, POR SUPUESTO QUE LOS VECINOS QUE VIVIMOS EN LA U.H. NONOALCO TLATELOLCO NOS OPONEMOS A TAL OBRA. ¡¡¡NO AL METROBUS!!!

POR SUPUESTO QUE HA CONTRIBUIDO DE MANERA MUY IMPORTANTE EN MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE, POR TAL MOTIVO, ESTE SERVICIO HA SIDO MERECIDAMENTE PREMIADO EN EL EXTRANJERO. ES ECOLOGICO Y ADEMAS AL SUSTITUIR A LOS MICROBUSES TAMBIEN ELIMINA LA CONTAMINACION QUE ESTOS PRODUCIAN. ¡¡ MUCHAS FELICIDADES !!. APROVECHO LA OPORTUNIDAD PARA SUGERIRLE AL DIRECTOR DEL METROBUS, QUE EN LA ESTACION DE LA LINEA 2 " CONSTITUCION DE APATZINGAN" SE INSTALE UN PUENTE PEATONAL PARA LA GENTE, PUES ESTE PASO ESTA DEMASIADO PELIGROSO DEBIDO A QUE ES CRUCERO DE AVENIDAS Y APARTE ES DE VUELTA HACIA EL PERIFERICO. LO ANTERIOR CON LA MEJOR INTENCION Y ANTES DE QUE PASE ALGUN ACCIDENTE. PORQUE H AY QUE RECORDAR QUE EXISTE UNA CAMPAÑA PERMANENTE EN CONTRA DEL GOBIERNO DEL D.F. Y QUE ESTA LA PROMUEVEN DE MANERA CONSTANTE ALGUNOS MEDIOS DE COMUNICACION. SALUDOS.

Seguramente si ayuda a contaminar menos al haber sido retirados muchos microbuses pero no todos como se dijo pero hacen falta más líneas. Se habia anunciado que construirian dos por año y solo van dos en tres años. Qué pasó? Urge una línea en Miguel Angel de Quevedo para apoyar a la nueva línea del metro y eliminar los horrendos paraderos en las estaciones Viveros y Quevedo del metro, además de complementar el transporte de oriente a poniente en el sur de la ciudad para que haya tres posibilidades: eje 4, línea 12 del metro y Quevedo. Pregunta: La línea 2 del metrobus esta cumpliendo un año de funcionar, porqué entonces no han retirado los letreros de desviacion por obras color naranja los cuales siguen allí para confusión de todos?

Regularmente conduzco mi vehículo personal sin embargo, considero que el metrobus contamina bastante, es obvio que el parque vehicular completo de metrobuses contamine menos que el de microbuses. pero sólo por que hay menos vehículos, deberían llevarlos a las verificaciones a ver si las pasan

Es un transporte eficiente. Ha hecho que usemos menos el coche y por tanto sí ha contribuido a mejorar la calidad del aire. Creo que hacen falta más vehículos en ciertas horas pico, pues por más eficiente que sea, esperar dos o tres vehículos para poder abordar es un poco incómodo.

el metrobus en pocas palabras ¡¡¡¡¡¡apesta¡¡¡¡¡ es lento ineficiente y sobre todo CARO yo tengo q viajar en el x pura necesidad y a veces tengo que ir a varios lugares sobre insurgentes y llego a gasta hasta $25.oo, a las 8.30 de la mañana viene hasta el tope no se puede uno meter y si te metes no te dejan bajar,he sabido de muchas personas q en la bola les han bajado carteras y celular 9

EL METROBUS DESDE QUE SE IMPUSO HA TENIDO PROBLEMAS, UNOS SE HAN RESUELTO PERO OTROS NO, ALGUNOS DE SUS PROBLEMAS SON LAS AGLOMERACIONES QUE SE HACEN EN LAS HORAS PICO, PONIENDO EN RIESGO A CINTOS DE PERSONAS, CON RESPECTO A LA CONTAMINACION NI SE DIGA YA QUE LOS CAMIONCITOS UTILIZAN DISEL EN LUGAR DE ELECTRICIDAD, ADEMAS LA LINEA DOS EN EL TRAMO DE RIO CHURUBUSCO Y CANAL DE SAN JUAN EXISTEN VARIOS ENBUDOS QUE PROBOCAN QUE LOS AUTOMOBILES PRODUSCAN MAS CONTAMINACION, NO SE HAN RESUELTO ESTOS GRAVES PROBLEMAS PERO ESO SI YA ESTAN PROYECTANDO HACER LA LINEA 3, ENTONCES LOS CIUDADANOS ESTAMOS PINTADOS O VALEMOS

Me parece un medio excelente, pero en contraste hace pocos días el Secretario de Transportes y Vialidad, anuncia el anteproyecto del Programa Integral de Transporte y Vialidad 2006-2012, con más de dos años de retraso, no me cabe que la máxima autoridad en transporte este totalmente desfasada en un problema tan critico para la ciudad, anunciando totalmente fuera de tiempo, un programa a la mitad de un gobierno, que ha realizado la mayor parte de las obras viales posibles, lo que nos hace pensar en la incompetencia total de esa autoridad y el desconocimiento total del tema. Así NO se puede..............para que el señor Ebrard lo piense y en serio......No se puede especular y jugar con esta gran ciudad es muy delicada en ese sentido, y estar en manos de personas sin conocimiento del tema... en serio piénselo Sr. Jefe de Gobierno, si tiene aspiraciones presidenciales rodeese de gente capaz y muy profesional políticamente y técnicamente......por favor---con la ciudad no se juega, somos millones de afectados y millones de posibles votos a favor o en contra......actué en consecuencia, es mi sencilla opinión...

Me gustaria que todos los usuairos contaran con 4 guardaspaldas como Ebrad para subir cómodo. Yo tengo automóvil y ahora tardo 30 min más a donde quiera que voy. La verdad lo único que empeora es mi salud mental. Acaso el gobierno me va a pagar por los retrasos en mi trabajo? ó me consigue empleo si me despiden si llegó 3 veces tarde al mes? Acaso Ebrad tiene carriles reversibles , puentes, policias y carriles en contra flujo y el fin de semana bicis en la esquina de su casa?? por que yo si y no es broma en rio churubuso obra y cierre por bicis, en dividión eje 7 cerrado, eje 8 en obras, vuelta a la derecha prohibido, en la esquina un semáforno nuevo y 4 accidentes en auto por semana. . . . . .

Es un excelente negocio para el GDF, pero una pésima solución ambiental. Son más los perjuicios que ocasiona, ya que los 3 carriles que eliminó, faltan para la circulación de vehículos y se forman los grandes congestionamientos que generan más gases en el aire que respiramos. El metrobús es altamente peligroso para sus usuarios, simplemente para atravesar la avenida de los Insurgentes en varios cruces, el peatón se juega la vida, verbigracia: barranca del muerto, avenida de la paz, etc. A ello hay que sumar que los cafres que manejaban micros, ahora son choferes de metrobús, y espero que el jefe de gobierno nos muestre un solo chofer que maneje como persona civilizada, que yo no lo conozco: se pasan altos, manejan a alta velocidad, dan frenones bruscos, cierran intempestivamente las puertas, etc.

Parcialmente, ya que habría sido mejor introducir trolebuses en vez de metrobuses, se podrían haber sustituído todos los microbuses de Insurgentes y del Eje 4 con trolebues ya que no contaminan y tienen mejores tasas de aceleración.

No lo soluciona, la verdad solo estorba en algunas avenidas, la mayor parte del tiempo no alcanza para atendr a todos los que la necesitan, cuando avenidas como insurgentes lo que en realidad necesitaban era un metro o algo con mas capacidad y menos estorboso.

Creo que solo contribuye a contaminar entre el aire, ruido y estress en la ciudad. Ya que ocasiona largas filas de coches al reducir a tres carriles insurgentes y eliminar el eje cuatro, ya que para dar una simple vuelta. se ocasiona grandes estacionamientos aparte de stress y desesperación en la gente. Y nisiquiera es un trasporte digno donde la gente pueda viajar como minimo con su espacio vital. No estoy en contra de los proyectos de la ciudad pero deberian de hacerlo urbanistas y no personas que persiguen otros intereses.

Si bien es cierto que hay una reducción en tiempos y es indiscutible la mejora en la calidad del aire, si discrepo en el punto de "mayor confort en los traslados" en el METROBUS, puesto que en horas pico, la afluencia es tal que resulta imposible abordar las unidades. Como sugerencia, no solo mia sino de muchos usuarios, para la adquisicion de futuras unidades debiera considerarse la opción de autobuses con sistema de puertas corredizas, pues las puertas actuales con mecanismo giratorio provocan dificultad para apertura y cierre en horas de alta afluencia

El metrobus, a mí parecer no soluciona la demanda de transporte de ésta ciudad. En la línea 1, el metrobus se satura demasiado y genera incomodidad. El diseño de las puertas es bastante malo, quizás haya una razón por cual abran hacia dentro ocupando un radio de giro, deberían de ser como las del metro. Por otro lado, para viajes cortos entre algunas cuantas cuadras resulta mejor opción que el metro, desgraciadamente, ambas líneas son largas y para llegar desde un extremo a otro se hace demasiado tiempo. En conclusión: MAS METRO ES LO QUE ESTA CIUDAD NECESITA. No ocupa carriles de automóviles, DE VERDAD NO CONTAMINA, puesto que es eléctrico, viajes más rápidos. Hay que exigir la construcción de MÁS METRO. En Curitiva, Brasil, parece que el transmilenio metrobus no les es suficiente y eso que es una ciudad pequeña http:www.youtube.comwatch?v8Nr0xXPkPlA

No solo ha mejorado las condiciones de aire, sino el traslado y los costos para nosotros los ciudadanos chilangos, saludos

yo pienso que para opinar deemos hacelo con bases totalmente cientificas y que ustedes tienen el derecho de informalo asi a la ciudadania por medio de este medio tranparente como es el BLOG HABLAN DE TONELADAS DE REDUCCION DE CONTAMINANTES PERO AUN ASI NO LOGRAN CONTROLAR LA CONTAMINACION PORQUE el metrobus usa combustible y de todas maneras lanza un mugrero al aire limpio la preguntas que lees tengo son de que tamaño son las particulas contaminantes? ¿que cantidad de contaminantes emite el metrobus? cual es la norma permitida que cantidad de particulas de azufre actua con la atmosfera y esta que cantidad de lluvia acida produce mediante un esperimento controlado esto de que manera IMPACTA EN LOS PULMONES DE LA POBLACION USTEDES PIDEN UNA OPINION , PERO LA GENTE LO QUE OPINE SERIA MUY SUBJETIVO SI NO CONOCEMOS LA NORMA Y LA CANTIDAD DE CONTAMINANTES QUE EMITEN EN SU CONJUNTO TODOS LOS METROBUSES JUNTOS. YO PIENSO QUE ESTOS CONTRATOS ESTAN FAVORECIENDO A SOLO ALGUNAS EMPRESAS QUE LOS FABRICAN PORQUE SI DE VERDAD QUISIERAN QUE NO SE CONTAMINARA EL TRANPORTE DEBERIA DE SER ELECTRICO Y PARA NO GASTAR EN TANTOS NEUMATICOS DEBERA SER EN RUEDAS COMO LAS QUE USAN LOS FERROCARRILES O SEA DE METAL Y SOBRE SU VIA AHORA SI HABRIA AHORRO DE CONBUSTIBLE Y DE NEUMATICOS SE DE LO QUE TE ESTOY HABLANDO PORQUE ESTUVE EN EL CONGRESO DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES DE MEXICO ORGANIZADO POR EL POLITECNICO COPEA PIDO QUE EL GOBIERNO DEBERIA TAMBIEN DE VENDER MOTOCICLETAS A TODOS SUS TRABAJADORES Y DAR FACILIDADES PARA ADQUIRIRLAS LA MAYORIA DE LOS AUTOS LLEVAN SOLO A DOS PERSONAS Y S NO PARATE A OBSERVAR EN CIRCUITO INTERIO Y CHECALO TU MISMO. SI TIENES ALGUN COMENTARIO PARA MII INDICAMELO EN ESTE MISMO BLOG AENTAMENTE AKTRON

No hay duda que el metrobús ha sido benefico para la ciudad. El problema es que por más que se intenten mejoras de cualquier tipo no podrán tener total efectividad porque de origen esta ciudad no está bien planeada. Para empezar deberían meter más unidades a las líneas, los viajes frecuentes evitarían horas específicas de aglomeración donde ningún autobús es suficiente para tanta gente. Segundo: Se deberían abrir más líneas pero mejor planeadas, En Avenidas más anchas sobre todo y que entronquen con las otras. En periférico, como lo mencionaron antes, sería ideal. También debe haber una campaña de educación y consientización, tanto de usuarios como de vehículos para que se respeten los carriles de este transporte. Eso ayudaría a eliminar los accidentes que tanto se critícan cuando suceden pero nadie responsabiliza a los automovilístas que invade al Metrobús. En lo personal lamento mucho que en la construcción del último tramo de Insurgentes Tlalpan se derribaron infinidad de árboles cuando lo que necesitamos son áreas verdes. En fin, hay muchas cosas por hacer.

mas bien si considero que es mejor el aire de la ciudad con el metrobus porque no ustedes que son los expertos no planean como meter mas línes de este servicio como por ejemplo en periferico de toreo hasta el sur donde podría entroncar con la caminero o de siguiendo por periferico desde ajusco hasta chapultepec utilizando ya las adecuaciones que estan haciendo en patriotismo y revolución, ya que el metrobus además de contamintar menos, se viaja mas comodo, y sin todos los inconvenientes de los transportes de peseras como son choferes que parecen delicuentes, radios como discotequess que lo dejan a uno casi sordo, un manejo de la unidad pesimo etc, todos los sinsabores del transporte que todos conocemos. Solo una sugerencia para el metrobus, como es sabido las dos primeras puertas son de acceso exclusivo para damas, niños y tercera edad, porque no se hace una adecuación adentro del tren hasta el primer articulado con una reja o división que impida el paso de los varones que como siempre invanden la parte de mujeres y les vale gorro seguir las reglas, o en su defecto porque no se hacen metrobuses exclusivos para damas pintados en color rosa, como el atenea del ruta 100 que es tan bueno para nosotras, los niños y personas de la tercera edad.

Mientras que no se realicen los debidos estudios y la planeación adecuada para cada sistema de transporte que se quiera implementarpor no decir que imponeren el distrito federal ninguno funcionara como es el caso de las dos lineas de metrobus existententes al dia de hoy. Y no creo que en el caso del distrito el metrobus ayude a contribuir a la disminución de los contaminantes provocados por los autos que circulan hoy en nuestra ciudad. Porque aqui habria que ver dos situaciones, si el gobierno del df dice que los causantes de la contaminación son los autos entonces la verificación no esta funcionando o hay corrupción en los verificentros. La segunda es: porque los autos deben de cumplir con la verificación y no asi los camiones que circulan en nuestra ciudad, todos hemos visto alguna vez como los torton o los trailers o hasta los rtp emiten grandes cantidades de diesel mal quemado dejando una nube mas que negra a su paso, ellos deberian de dejar de circular. Para de verdad incentivar a la gente a dejar su automovil creo que no hay mejor opcion que mas lineas del metro, y que se apeguen al plan maestro y no a caprichos de jefes de gobierno como el carnal marcelo, por ejemplo en lugar de su linea doradalinea 12 ¿no habria sido mejor hacer que la linea 8 continuara desde constitución hasta barranca del muerto por todo el eje 8 sur ermita iztapalapa y que la linea 8 de escuadron continuara hacia xochimilco o por lo menos hasta periferico coapa? y ¿la linea 4 porque no extenderla hasta xochimilco por el eje 2 ote calzada de la viga? y soñando guajiramente ¿porque no construir una linea de metro sobre avenida de los insurgentes en vez del metrobus? "TENEMOS LOS GOBERNANTES QUE NOS MERECEMOS NI MÁS NI MENOS"

De primera instancia, por favor no pluralices cris, ¿de donde sacas la idea de que todos lo usamos? Piensa con la cabeza fría ¿que obras en realidad han beneficiado a los citadinos como tu que necesitas el transporte público? Han beneficiado los bolsillos de muchos funcionarios públicos pero tu sigues igual de mal transportandote en un medios de quinta insuficiente y caro.

pues hay veces en que se necesitan obras para modernizar la ciudad, cuando enpezaron las obras del metrobus todo mundo se quejo, pero ahora todos lo usamos, estas cosas son necesarias, y las obras que vienen tambien

Es muy triste y denigrante ver como los funcionarios de gobierno en los tres distinos niveles de la Adminsitración publica cualquiera que sea su partido político de origen, solo llegan al poder para beneficiarce a nivel personal con las contribuciones que pagan todos los mexicanos. Se preguntaran el por qué de este comentario. Bueno pues espero que todos sepan que el gobierno del DF persuadio a todos los lideres de las rutas que corrian en ambas lineas de metrobus a salir de trabajar de estar a cambio de formar una sociedad de la cual son socios los transportistas de dichas rutas y altos funcionarios del gobierno del DF, si nos percatamos el servicio es totalmente deficiente, los andenes estan sumamente mal diseñados, no hay un responsable en cada estación y n número de veces las personas se han accidentado al salir o entrar al metrobus pues el ande se encuentra muy separado del acceso al metrobus. Dentro del camión como tal, no hay suficientes tubos para sostenerse ademas de que las lineas con las estaicones no son accesibles y alguien que por primera vez lo utiliza se le vuelve un caos poder saber donde va a bajar. Lo peor es que nada podemos hacer como ciudadanos de esta linda metrópoli, solo seguir a lado de la misma que poco a poco se consume a lado de gobernantes ineptos, corruptos y sin principios.

El Metrobus es bueno, caro pero bueno. Ahora con las nuevas rutas dentro de la linea 1 y 2 se supone que el servicio es mejor por cierto, las rutas deberían de estar bien marcadas y de preferencia en las puertas. malo para los conductores XQ a fuerza de querer usar su coche si se hacen embotellamientos. Los que somos listos, sabemos que Insurgentes y el eje 4 ya no son para los carros particulares sobretodo en este ultimo que su finalidad era ser un eje vial en un solo sentido para hacerlo rapido y pues ni modo, a usar el eje 6 para ir al Oriente y el 3 y el 5 para el Poniente. Y en el caso de la linea 1 Eje Central para ir al Norte y Cuauhtemoc para ir al Sur. Donde deberían de meter Metrobus es en Mariano Escobedo-Cuitlahuac-Albino Corzo que llegara desde el Aeropuerto hasta Chapultepec con diferentes rutas, Por ejemplo 2 rutas mas, una desde Lomas Verdes X todo el eje 3 norte y en la glorieta Camarones X Cuitlahuac al Aeropuerto y una segunda de Lomas Verdes a Chapultepec igual pero hacia el lado contrario en camarones. Y así varias lineas. El chiste no es utilizar un Eje vial como el 4 para los 2 sentidos sino utilizar el sentido de la vialidad para poner el sentido del metrobus no a fuerza tendrían que hacer parada en la misma estacion, las 2 direcciones ¿Por que X ejemplo no usar el eje 4 y el 3 Sur para el metrobus, en lugar de solo el 4. ¿Quien es el acertado que planea eso? Otra cosa que deberían de tomar en cuenta y que es muy importante en el servicio de la linea 1 son las marchas es necesario reglamentarlas X lo menos en el Paseo de la Reforma que se detenga al contingente para que pase el metrobus!!!! Es increible que cada que hay una marcha diario se corte el servicio. Eso solo lo deja hacer el Gobierno populista capitalino. Si quieren una Ciudad de Primera se necesita un Gobierno de primera !!!!

no ha empeorado yo tomo a diuarie eje 4 sur y ahora es un caos es imperdomable la falta d planeacion de las autoridades del df pero como quieren ser noticiia sin importar a los que perjudican les vale es una lastima tener un gobierno populista

agregando al comentario anterior...verifiquen la frecuencia de los metrobuses ya que he notado que en ciertas horas hay muchísima afluencia de gente en ciertas estaciones, que no hay nadie para hacer un pronóstico, un estudio de frecuencias de uso?, es un transporte muy bueno pero no permitan esos cuellos de botella, si la solución son más autobuses comprenlos!!, de todos modos nostros pagamos por ellos!! y solo usenlos en esos horarios con una mayor frecuencia de afluencia!! sean ejemplares en el uso de estudio de métodos, tiempos y movimientos para que no afecten a la gente, ya unifiquen las tarjetas del transporte, del metro, metrobús y tren suburbano., sean eficientes

Honestamente no lo creo, ya que al quitar un carril de insurgentes se mantiene a todas horas intransitable esta avenida. El tráfico es insoportable y al haber mayor número de coches parados y frenando constantemente la polución es mayor.

es importante tomar otras medidas además de la puesta en operación del metrobús, se debe tomar la iniciativa de eliminar los microbuses, ya que éstos son inseguros y super contaminantes, habrá que evaluar esta medida, ya que sus costos sociales que ocasionan estos vehículos se reflejan en gastos a la salud. En una Ciudad como la nuestra se deben tomar medidas a la brevedad sin importar los costos, ya que éstos serán mayores por las enfermedades generadas. Al implementar medidas como las del Metrobús se gana en este terreno pero hace falta ´´AUN MÁS POR HACER" Y GANAR RECURSOS PARA ESTAS OBRAS CON OTRAS FUENTES DEL GHASTO SOCIAL

Lamentablemente el Metrobus solo ha contribuido a que existan mas problemas en la calidad del medio ambiente, ya que por las obras que estan mal planeadas, los automovilistas tienen que conducir por mas tiempo creando caos viales y por consiguiente mas esmoc. Ojala que el encargado en autorizar todas estas obras, se informara un poco en cuanto a todas las consecuencias que conlleva cada obra, es una lastima ver que estas personas solo ven como gastar dinero y el verdadero veneficio del ciudadano en vez de ser bueno, se ve afectado.

Simple y sencillamente todos preferimos el Metrobus que los micros, o no ? Viva el metrobus !!!

El metrobus solo ha contribuido en especial el que atravieza por el eje de xola, a congestionar mas la ciudad, han atravezado Andres Molina, y plutarco? Es un caos y mas entre seis y siete de la tarde. ya estuvo de tantas obras no?

PARA EL GRUESO DE LA CIUDADANMA EL METROBUS ES UN GRAN APOYO, PERO SE TIENEN QUE TOMAR MEDIDAS SERIAS PARA TERMINAR CON LO ACCIDENTES. REDISEQAR LO NECESARIO PARA QUE LOS SEMAFOROS DETENGAN LO MAS MINIMO EL TRAFICO, LA POLUCISN DE LOS VEHICULOS DISMINUIRMA. ES EVIDENTE QUE EL METROBUS NO CONTAMINA, PERO EL DISEQO DE RUTAS Y CARRILES DE ESE TRANSPORTE HACE QUE LOS VEHICULOS DEL ENTORNO SI LO HAGAN.

Coincido con el ciudadano crítico, pues al haber cancelado dos carriles y adjudicado al Metrobus, se perdío fluidez en la Av. de los Insurgentes, que lejos de ayudar al medio ambiente creó embotellamientos y con esto mayor concentración de contaminantes. Los carriles preferenciales debían ser ocupados con mayor frecuencia de Metrobuses, sin embargo hay tramos que no se ven en ambos sentidos que transiten los autobuses, lugar que previamente hacía fluido el tránsito de vehículos.

1.- habria que ver que costo nos ha generado, el ponerlo de manera express en funcionamiento, el tener que repavimentar lo que se supone ya era durable y el rehacer las terminalesera necesario? por que? 2.- al reducir carriles genera mas congestionamiento, y despues sobre insurgentes los valets parking se dueñan de otro carril nos dejan uno solo a lo mas 2, solo traten de reccorrer de barranca hacia la unam en la noche, y si es viernes es imposible... 3.- el costo se ha ido incrementando, hay subcidio? cual es el esquema? quien realmente gana? 4.-por que existir 2 tipos de tarjetasmetrobus y metro? es dificil la compatibilidad? 5.- han tratado de usarlo en horas pico? es imposible, uno en ocaciones termina usando taxi, lo que es mas caro 6.- el transporte de masas es el rublo más dificil de esta ciudad, que bueno que se atienda, falta mucho y hay que revisar cada paso para que sea una acción sustentable

Me parece buena la intervencion del metrobus al medio ambiente en una ciudad tan contaminada como esta, pero 2 lineas no son nada suficientes para reducir gases y demas contaminantes, hace falta poner mas lineas en la mayoria de ejes viales y avenidas principales como Periferico, Reforma y Circuito Interior, solo asi se puede reducir la contaminacion que estos ultimos dias 16 Feb el gobierno no sabe que hacer para detener la pre contingencia ambiental , es decir, sus acciones para contrarestar los cambios climaticos son insuficientes y solo para que haya cambios drasticos tienen que venirnos acciones drasticas por parte de la naturaleza para hacer algo.